数字式汽车衡安装及调试

地磅主要由：称体、传感器、仪表和接线盒4部分组成（标准配置） 

一、称体：由面板、端头板、大梁组成，面板是在汽车过磅时直接重力作用接触面，端头板起封闭磅体的作用，汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到大梁上，很多人忽视它的作用。在买地磅是只问面板的厚度，不管梁的厚度大小。

二、传感器：传感器的好坏直接影响地磅的性能和使用寿命。传感器有数字式和模拟式之分，模似传感器，通过模似信号输出，容易让很多不法商贩有机可乘，他们通过安装遥控器改变信号，增减称重数据，使用户蒙受经济损失。

数字式传感器，通过数字信号输出，输出信号强，不容易受干扰，防作假能力强，另一方面产品性能也更*，自动故障检测功能，可以在开机时自动检测，直接通过仪表反映出那只传感器异常，只需更换对应的传感器。

三、仪表：地磅称重数据的输出端，直接反映称重数据，可以直接在面板上进行操作和打印，可以连接电脑、打印机、管理软件、外接大屏幕等配套设备。

四、接线盒：传感器数据的汇总与处理，根据传感器的个数可分为4线、6线、8线和10线 

地磅的使用寿命和地磅的安装息息相关，下面小编就和大家讲解一下数字式汽车衡的安装技巧：

一、秤台和传感器的安装

先将传感器和秤台安装在做好的水平地基上，安装时确保传感器位置的准确，传感器与秤台间*受力，分别将传感器导线并联连接到接线盒上，每个传感器都有一个*的地址编号。为了调试和维修的需要，要求记下每个不同地址编号的传感器在秤台的安装位置以及每个不同地址编号的传感器导线在接线盒的连接位置，当称重显示器显示某个地址编号的传感器出现问题的话，在维修的时候就能够很快找出哪个是这个传感器的信号线，以方便检查。三、二、地磅秤台的安装调整

为了使安装的秤台水平及传感器都受力均衡，可通过称数字式称重仪表进行检查并进行适当的调整。具体步骤如下：

（1）空秤时，检查每个传感器的承重情况（即传感器的内码值），每个传感器的内码值即所受的力要大，把这个比例关系看作大约是2：1我们要求安装在秤台边上的四个传感器的四个内码值中的zui大值和zui小值相差要小于400；同样安装在秤台中间的传感器的内码值中的zui大值和zui小值相差要小于400

（2）具体举例如下：按“检查”键查看每个传感器的内码值（详见说明书第四章）

例如一台3x12米60吨地磅秤台，自重10吨（如下图）

经检查内码为① 1290 ②2460 ③1310 ④1240 ⑤2520 ⑥1180 ，其中四边①、③、④、⑥号四个传感器承重相近，一般差值≤400kg，中间两个②、⑤号也同样，但应是四周四个传感器内码值的两倍（近似）。

如果发现有传感器内码值异常的小或大，则说明秤台的传感器安装不平，必须首先通过加、减垫片的方式把秤台调平，直到满足以上条件。

三、汽车衡四角误差调整

①手动四角误差调整：秤台水平调整好以后，要用尽可能接近满量程的重物压秤台（如汽车），来回压5-6遍，使秤台各部分都稳固。然后在称台上加一定的砝码进行初标定。初标定完成后，将砝码卸下，开始四角调整。用适量的砝码压角，检查四角误差，一般情况下基本上误差均在1d内，如果要更小，可通过调整角系数K值的办法来达到。砝码压在某一个传感器的正上方，如果称重显示器显示值比实际值大的话，将此点所对应的传感器的角差系数向下调（在安装传感器的时候已经记下的不同地址编号传感器在秤台的安装位置）；如果称重显示器显示值比实际值小的话，将此点所对应的传感器的角差系数向上调。具体如下：

例如用10t砝码压角， ②号角多了10kg，则可按“四角手动”键进入角差调整（详见说明书第五章），把②号传感器的角差系数K值 调整为0.99850即可。

估算公式如下：

差 值 +10 角差系数K=1- ———————— =1- ——————

压角砝码重量*75% 10000*75%

也可以不用估算，直接用几个数据试调几次即可达到目的。

注：如果是压角少10kg，那么估算公式中的差值就应以-10来计算。 ②自动四角误差调整：