地磅无人值守系统基础如何施工

汽车衡称重智能化体现在磅房无需司磅人员，借助于车牌识别或者RFID卡识别系统在红绿灯、道闸、红外光栅和摄像机的结合下自主完成过磅流程的过程。此系统具有6个优点：

1、       实现磅房无人值守过磅，自动化记录过磅数据，自动打印过磅单据

2、节省人员开支，提高过磅效率，实现信息自动化管理。

3、软件应用功能强大，支持为企业量身定制，界面内容及版型可根据用户自身需要进行自主设计及编辑。

5、称重数据非管理员无法修改，过磅抓拍的图像与本次称重数据绑定保存，方便管理人员查阅、监督。

6、可实现称重数据网络化管理，上司及其他部门管理人员可在办公室通过网络远程查阅过磅数据及图像。

无人值守称重软件基础施工要求

5.2.1  本公司电子汽车衡的基础结构有无基坑和浅基坑二种， 见图 3。参见基础图样。汽车衡安

装在地平面之上，称为无基坑安装： 安装在地平面之下，称为浅基坑安装。

5.2.2 用户根据本公司提供的基础布置设计图样，结合现场地质条件， 再进行施工图样设计， 施

工设计中必须特别注意下列三个问题：

. 基础下素土承载力(地耐力)要求不低于 98kpa(10t/㎡)，如现场地质条件为湿陷性黄土、膨 胀土、冻土层时，则基础必须另加措施处理。

. 基础开挖必需挖至当地冻土地以下。详见施工规范。

. 对于浅基坑型基础， 必需设置排水通道， 同时应考虑基础四周盖板的放置， 以便今后维护、 维修人员的操作预留空间。无基坑型基础也要考虑周围排水通道，保证汽车衡不会因下暴 雨而淹入水中。

5.2.3  基础预埋件(基础板、地脚螺栓、纵向限位预埋件等)由本公司提供，施工中必须采取措施，

保证地脚螺栓和底板的正确位置。为此建议采用二次灌浆的方法来定位地脚螺栓和底板， 尤其

是各底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求。

 5.2.4  基础施工完毕后，必须注意保护。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中

加“早强剂"等措施,混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。

 5.2.5  汽车衡磅房间的设计由用户按实际需要自行确定；磅房内供电方式、接地方式和系统设

备连接方式见附录 A 和汽车衡接线图。

 5.2.6  汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属穿线管进入磅房； 金属管的位置和走向根据基础 图和用户现场布局由用户自行确定(敷设金属管时须同时穿好接引信号电缆的引线)，但应考虑

便于穿线。

5.2.7  金属穿线管与基础接地网可靠焊接，焊接方式和要求见附录 A。

 5.2.8 为了确保汽车衡的使用性能，尤其是安装在雷击频繁地区的汽车衡， 基础施工应注意下列

几点要求：

. 基础混凝土内纵横钢筋网需对50%以上的交叉点用 16#铁丝捆扎起来,各地脚螺栓又与钢筋 网牢固焊接,形成分布式接地网,接地电阻小于 4Ω。

. 穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。

. 如果第一点做不到或是旧衡器基础改造，则必须在秤体附近设置一根接地桩， (接地电阻小 于 4Ω)。安装汽车衡时从秤体上接一根专用接地电缆到接地桩上。

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